تعویض بلوک سیلندر دردسرهای بسیاری دارد از جمله : 1- گرفتن نامه نایید که نیاز به چند روز زمان می باشد. 2- نوشتن کلمه (موتور تعویض) باعث می شود در هنگام فروش، ماشین شما را زیر قیمت بخرند. 3- به دلیل وجود تحریم ها، بلوک سیلندرهای جدید از کیفیت بسیار پایینی برخوردار هستند به همین سبب قیمت بلوک سیلندرهای شکسته از بلوک سیلندرهای نو گران تر هستند. 4- عوض کردن بلوک سیلندر نیاز به تعویض خیلی از یدکی ها مانند واشر سرسیلندر، اورینگ و... می باشد که باعث افزایش هزینه ها می شود در نتیجه بهترین گزینه ترمیم بلوک سیلندر خودرو می باشد.

خیر. ما علم، تجربه و دستگاه های پیشرفته ای که داریم اجازه نمی دهیم این اتفاق برای بلوک سیلندر شما بیقند. در واقع با کنترل حرارت ورودی توسط لیزر دیجیتالی و با جوشکاری (ریختگری) توسط دستگاه ACDC و دستگاه آرگون، سطح را یونیزه کرده و ترمیم را انجام می دهیم. بعد از انجام ترمیم لوازم یدکی بلوک سیلندر شما را کاملا اسید شوری کرده و به تراشکاری می فرستیم سپس خودمان سیلندر را به صورت کامل بسته و در نهایت روی آن تست فشار باد روی آن انجام می دهیم که خیال مشتری از وجود هر گونه ترک، پیچیدگی و... آسوده باشد و با ضمانت نامه کتبی ما، سالها از سیلندر خود استفاده نماید.

بله ما می توانیم با علم و امکاناتی که در اختیار داریم، قسمت آسیب دیده خودروی شما را روی خودرو بدون باز نمودن آن انجام دهیم. البته ناگفته نماند اگر قسمت ترمیم ، پوسیدگی بسیار زیادی داشته باشد ما با داشتن همه نوع امکانات لازم، بلوک سیلندر را از روی خودرو باز می کنیم (منظور از باز نمودن سیلندر خورد کردن و جداسازی قطعات آن نیست بلکه سیلندر بطور کامل از روی خودرو پیاده شده و تعمیرات لازم روی آن صورت میگیرد).
حتی اگر در کانال روغن که سخترین قسمت هست و هیچ کس در ایران نمی تواند جوشکاری آن را انجام دهد ما آن قسمت را به صورت پنجره ای می شکافیم و جوشکاری ، ترمیم را انجام می دهیم بدون آن که به لوازم داخلی موتور، آسیبی برسد و در آخر تست فشار باد صورت می گیرد و بعد کار به مشتری کار تحویل داده می شود.

ما یک پوشش کامل زینک آلمانی که در دمای 50- الی 500+ درجه سانتی گراد تحمل گرمایی و سرمایی را دارد، داخل بلوک می زنیم که از فرسودگی و پوسیدگی سیلندر جلوگیری می کند و دیگر قسمت آب با آلومینیوم برخوردی ندارد.